chmungkur.com || Artikel ini akan membahas secara mendalam, objektif, dan menyeluruh tentang total biaya kepemilikan, konsumsi energi, perawatan, serta faktor-faktor lain yang menentukan apakah mobil listrik memang lebih hemat. Mari kita kupas satu per satu.

Apakah Mobil Listrik Benar-Benar Lebih Hemat? Mengupas Fakta, Biaya, dan Realita Pemakaian

Perkembangan mobil listrik dalam beberapa tahun terakhir mengalami lonjakan pesat. Berbagai pabrikan besar berlomba-lomba menghadirkan kendaraan listrik dengan teknologi baterai yang semakin efisien, jarak tempuh semakin jauh, serta fitur keselamatan dan kenyamanan yang tak kalah dari kendaraan konvensional. Pemerintah pun turut mendorong adopsi mobil listrik melalui berbagai kebijakan, insentif pajak, hingga pembangunan infrastruktur pengisian daya.

Namun, di tengah semua euforia tersebut, masih banyak masyarakat yang bertanya-tanya: apakah mobil listrik benar-benar lebih hemat dibanding mobil bensin atau diesel?
Pertanyaan ini wajar, karena harga mobil listrik biasanya lebih mahal di awal, ditambah munculnya kekhawatiran soal biaya perawatan, harga baterai, serta kondisi infrastruktur charging.

---

1. Pemahaman Dasar: Apa yang Dimaksud dengan “Hemat”?

Sebelum masuk lebih jauh, penting untuk menyamakan persepsi tentang “hemat”. Dalam konteks otomotif, hemat biasanya mengacu pada:

1. Hemat biaya bahan bakar / energi
   Seberapa sedikit pengeluaran untuk mengisi daya atau mengisi bensin.

2. Hemat biaya perawatan
   Semakin sedikit komponen mesin, semakin kecil potensi kerusakan.

3. Hemat dalam jangka panjang (Total Cost of Ownership / TCO)
   Termasuk harga beli, konsumsi energi, perawatan, pajak, depresiasi, hingga biaya tak terduga.

Ketika tiga aspek ini digabungkan, barulah kita bisa menilai apakah mobil listrik lebih hemat atau tidak.

---

2. Konsumsi Energi: Mobil Listrik Lebih Murah dari Bensin?

Salah satu alasan utama orang melirik mobil listrik adalah biaya energi yang jauh lebih rendah.

Biaya Charging vs Bahan Bakar

Konsumsi energi mobil listrik umumnya berkisar antara 12–18 kWh untuk 100 km, tergantung ukuran mobil dan gaya berkendara.

Jika kita memakai tarif listrik rumah (PLN) atau standar rata-rata dunia:

• Biaya per kWh rumah: misalnya 1.500–2.000 rupiah

• Jika mobil menghabiskan 15 kWh per 100 km:
  → 15 kWh × 2.000 = 30.000 rupiah untuk 100 km

Sementara mobil bensin biasanya menghabiskan:

• 8–12 liter per 100 km, tergantung mesin

• Dengan harga bensin misalnya 12.000 rupiah/liter:
  → 10 liter × 12.000 = 120.000 rupiah untuk 100 km

Perbandingan Langsung

Jenis Kendaraan	Biaya per 100 km	Lebih Hemat
Mobil Listrik	~ Rp30.000	✓ Sangat hemat
Mobil Bensin	~ Rp120.000	—

Dari sini, mobil listrik 3–4 kali lebih murah di biaya energi.

Namun ada catatan:
Jika memakai fast charging publik, biayanya tentu lebih tinggi dan bisa mendekati biaya bensin, tapi tetap seringkali lebih murah.

---

3. Perawatan Mobil Listrik: Minim Komponen = Minim Biaya

Banyak orang belum menyadari bahwa mobil listrik tidak menggunakan mesin pembakaran, sehingga komponennya jauh lebih sedikit.

Komponen yang Tidak Ada di Mobil Listrik

• Oli mesin

• Busi

• Filter oli

• Filter udara mesin

• Timing belt

• Knalpot

• Kopling (pada kendaraan manual)

• Water pump mesin

• Alternator

Tanpa semua komponen itu, otomatis biaya perawatan jauh lebih rendah.

Perawatan Rutin Mobil Listrik Umumnya Hanya:

• Pengecekan sistem kelistrikan

• Cek rem (lebih awet karena regeneratif braking)

• Cek ban

• Cek coolant baterai (biasanya jarang diganti)

• Filter kabin

Totalnya bisa 40–70% lebih murah dibanding mobil bensin.

---

4. Biaya Baterai: Ancaman Terbesar atau Ketakutan Berlebihan?

Baterai adalah jantung mobil listrik. Banyak calon pembeli takut karena harga baterai bisa sangat mahal, bahkan mencapai 30–40% dari harga mobil.

Namun, ada beberapa fakta yang perlu diperhatikan:

1. Usia baterai umumnya 8–15 tahun

Dengan teknologi baterai modern (Lithium NMC, LFP, dan solid-state yang mulai berkembang), degradasi baterai semakin kecil.

2. Garansi baterai biasanya panjang

Pabrikan mobil listrik umumnya memberikan garansi 8 tahun atau 160.000 km.

3. Degradasi tidak sebesar yang dibayangkan

Penurunan kapasitas umumnya:

• 2–3% dalam 1 tahun pertama

• 1% per tahun setelahnya

Artinya, setelah 8 tahun, baterai masih memiliki 80–85% kapasitas.

4. Harga baterai terus turun

Riset industri menunjukkan biaya produksi baterai turun setiap tahun. Dalam 5–10 tahun, harganya diprediksi turun drastis.

Kesimpulannya: biaya baterai bukan lagi momok besar seperti dulu, meski tetap harus diperhitungkan.

---

5. Harga Mobil Listrik: Lebih Mahal di Awal, Tapi…

Fakta yang tak terbantahkan adalah bahwa mobil listrik masih lebih mahal dibanding mobil bensin dengan ukuran serupa. Penyebabnya:

• teknologi baterai yang mahal

• produksi belum massal sepenuhnya

• komponen elektronik canggih

• minimnya volume produksi

Namun, jika dihitung total biaya selama 5–10 tahun, banyak kasus mobil listrik lebih murah secara keseluruhan.

Contoh sederhana:

Kasus perbandingan 5 tahun

Faktor	Mobil Listrik	Mobil Bensin
Harga beli	Lebih mahal	Lebih murah
Biaya energi	Sangat hemat	Mahal
Perawatan	Rendah	Tinggi
Pajak	Sering dapat insentif	Normal

Sering terjadi bahwa kelebihan biaya awal bisa tertutupi dalam beberapa tahun penggunaan.

---

6. Infrastruktur Charging: Pengaruh terhadap Kehematan

Efektivitas mobil listrik juga bergantung pada cara pemilik mengisi daya.

Jika mengisi daya di rumah

Inilah skenario paling hemat:

• biaya rendah

• lebih nyaman

• baterai terawat karena charging lambat

Jika bergantung pada fast charging publik

Biaya bisa:

• 2× lebih mahal dari pengisian rumah

• sebanding dengan mobil bensin dalam beberapa kasus tertentu

Namun, fast charging tetap lebih cepat dan praktis.

---

7. Skenario Pemakaian: Mobil Listrik Lebih Hemat untuk Siapa?

Tidak semua pengguna akan merasakan manfaat yang sama.

Sangat Hemat Untuk:

• Komuter harian jarak pendek sampai menengah

• Pengguna dengan akses charging rumah

• Pengemudi yang ingin minim perawatan

• Kota besar dengan kemacetan (efisiensi EV justru lebih baik)

Kurang Hemat Untuk:

• Pengemudi yang sering menempuh perjalanan jauh antar kota

• Tinggal di daerah dengan minim infrastruktur charging

• Tidak bisa memasang charger di rumah

Mobil listrik tetap bisa digunakan, tetapi efisiensi finansialnya menurun.

---

8. Dampak Depresiasi Harga

Depresiasi adalah faktor penting dalam penilaian keekonomisan.

Dulu, mobil listrik dikenal punya depresiasi buruk karena pasar masih kecil. Namun tren mulai berubah: semakin banyak orang melirik mobil listrik bekas karena:

• biaya operasionalnya murah

• teknologi makin matang

• daya tahan baterai terbukti kuat di lapangan

Dalam 3–5 tahun ke depan, diprediksi depresiasi mobil listrik akan semakin stabil.

---

9. Faktor Kenyamanan dan Pengalaman Berkendara

Kehematan bukan hanya soal uang, tapi juga:

Mobil listrik cenderung lebih nyaman

• suara senyap

• akselerasi cepat

• getaran minimal

• performa instan dari motor listrik

Nilai-nilai ini sulit dihitung secara materi tetapi memberi “keuntungan rasa” bagi penggunanya.

---

10. Jadi, Apakah Mobil Listrik Benar-Benar Lebih Hemat?

Jawabannya: YA, mobil listrik secara umum lebih hemat, tapi tergantung kondisi pemakaian.

Mobil listrik memang lebih hemat jika:

• Anda bisa charging di rumah

• Pemakaian rata-rata harian < 100 km

• Tinggal di kota besar

• Ingin biaya perawatan rendah

• Tidak keberatan harga beli awal yang sedikit lebih tinggi

Kurang hemat jika:

• Bergantung pada fast charging publik

• Tidak punya akses charging pribadi

• Perjalanan dominan antar-kota jarak jauh

• Tinggal di wilayah dengan infrastruktur terbatas

---

Kesimpulan Utama

1. Biaya energi mobil listrik 3–4× lebih murah dibanding mobil bensin.

2. Perawatan jauh lebih murah karena minim komponen mesin.

3. Baterai semakin tahan lama dan garansi panjang.

4. Harga awal lebih tinggi, tapi bisa terbayar dalam 3–5 tahun penggunaan.

5. Kehematan total sangat tergantung kondisi penggunaan dan ketersediaan charging.

Dengan mempertimbangkan semua faktor di atas, dapat disimpulkan bahwa mobil listrik memang jauh lebih hemat dalam banyak skenario, terutama bagi pengguna harian dan perkotaan.

Share this post